日前，由安徽路港承建的文忠路高架桥01标项目主线桥第10联钢箱梁，在合肥市运营地铁3号线车站上顺利完成横向精准滑移，为全线践行“安徽精度”，保障高架桥及地铁安全运营迈出了坚实一步。

文忠路高架桥01标项目是安徽省内首次在运营地铁车站上，采用横向滑移工艺施工的快速路网高架桥项目。主线桥第10联钢箱梁位于地铁3号线勤劳村站3号出入口正上方，钢箱梁侧滑重量达540吨，侧滑距离16.1米，与地铁进出口构筑物之间净空高度不足2米。钢箱梁体系转换的精确计算、滑移胎架稳定和严密布置、高空横向滑移精度的缜密控制，是保证侧滑过程的钢箱梁受力均衡稳定、对地铁车站结构扰动最小的关键技术手段。 

为此，安徽路港、合肥工业大学和合肥市重点局组成了联合攻关团队，通过现场实测和理论分析，构建连续滑移施工过程模拟仿真模型，研究运营地铁区间内钢箱梁横向滑移施工工艺和纠偏、位移控制等措施，明确紧邻运营地铁高架桥施工建设的关键步骤及控制点，建立量化指标体系，创新形成适用于指导紧邻运营地铁高架桥施工建设的应用技术，有效解决了精准滑移、位移控制、地铁内部隧道及设施稳定等难题。顺利完成了主线桥第10联钢箱梁的横向侧滑安全施工的同时保证地铁3号线稳定运营的任务。

钢箱梁的横向精准滑移不仅为后续侧滑施工积累了宝贵的施工经验，也为全面推进项目建设吹响了冲锋号角。下一步，科研攻关团队将继续以扎实严谨的工作作风，系统性开展跨越正常通行市政道路且紧邻城市运营地铁的钢箱梁悬拼施工技术及风险控制研究，为地铁运营和市政道路通行的安全稳定保驾护航，助力合肥城市大建设。